东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C系统发动机的结构特点有哪些？

1.通过四种零配件組合在一齐的来设计，缩短了零配件总数，上升了零配件的专用性，省略了许多错综复杂零配件；如：离心增压泵壳、润滑油泵壳、离心增压泵水进管、润滑油闭式一系列冷却塔器壳——組合在缸体中；进气歧管、节温器座、闭式一系列冷却塔水小循坏管、燃料柴油滤清器座——組合在缸筒内。

2.刻意变少部件的比例和品種；如：伞齿轮传动室的伞齿轮传动总额为6个（含驱动器润滑油泵和空液压机的二个齿轮传动）；待冷却柱塞用的是朔料喷口（B机每缸有一个，C机每缸两只），早就無法进一点简化法。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.非常广泛利用结构设计轻小和十分简单的有附件总承，适用性高。马达转子式润滑油泵； 压铸水循环泵叶轮及組合的轴承式水循环泵；板翅式发动发动机齿轮油一系列制冷机；旋装組合式发动发动机齿轮油滤芯；旋装式汽柴油滤芯；多孔管式发动发动机齿轮油吸油器；增压与其增压间，伴随工作中效果和耐腐蚀性高等级有较大的差别的，使汽柴油泵、活塞环、上进行压缩环及连杆前壳零配件不常用，剩余均常用（增压型上架增件排除）。

5. 重点元件外形尺寸过剩，难度储备量充实。

6.方便适宜许多的用途和适配的需求，开发时会开许多的选择件。如：打火口可设立上方、前部和外侧；油底壳有前油池、中油池和后油池六种；发动机油标尺刻度可设立前、中、后地点；自选装空压力机、液压多路阀泵和空调制冷机；自选装恒温开机启动设备；自选装各种高压变压器液压油泵。

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