做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯发起机主要采用湿式气式套，缸套及时与静音机水冷式式却触屏开展业务散热管管。水冷式式却在循环系统全工作中水蚀气式套的本身层，会在气式套本身层行成穴蚀及气蚀現象；的时间一长会使缸套本身层的迎出水量面处出现较密集区的凹坑，对比为严重时使气式套的穿通进到静音润滑油底壳内。要查核缸套是否可以穿通或详细是哪一缸的缸套被氧化穿通，可拆下来来静音润滑油底壳后将散热管管器水槽满油水，日渐地撬转静音机，观查气式壁是否可以存水流出来或滴落，若有闭式冷去塔液外渗则可判别气式套已穿通；

别的，若气门套阻水圈弄坏，制冷液也会进到油底壳内，若察觉制冷液是以气门套壁上滴落时，则将是塑料阻水圈弄坏所至。在撬转柴油密度发动机机时，若运转是的困难，没法強制撬转；引发该条件，很有将这是由于存在再压缩里程的气门内进了制冷液，此刻，若不关注，就很有将弄坏柴油密度发动机机的连杆或另一零配件。

康明斯重油机电磁阀套在长时段的运作全工作中，根据招致非常高压、急冷液的穴蚀毁掉和自动化机械弯曲应力的目的，易有较为重要有损坏、纹裂、穴蚀和拉缸等故障问题。当电磁阀套突发较为重要有损坏后，会引致电磁阀內部挤压压强调低、耗油率调低等，若用只字旋具在飞轮跟踪孔拨动重油机飞轮abs齿圈，会昕见漏气声；

康明斯柴油车车发动机机缸套会出现裂口或穴蚀后，标准液压缸套很有有可能会漏气，油底壳內部滑润油会进到一系列冷却液。只要裂口或穴蚀地段在柱塞上止点这些，柴油车车发动机机启动后还有会出现上水管（或散热性能器）向外反水的壮况；柴油车车发动机机会出现拉缸后的突显出结构特征是轉速调低、额定功率调低、滑润油高温上升和通风设计延长等。标准液压缸套易毁掉的区域。