柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的粘度伴如今室内气温的提高而扭转。当汽油急剧下降至固定室内气温时，汽油相应含的高聚物氮阳极金属氧化物也会制造晶粒，使汽油缺失通用性。这个时候室内气温叫作凝周点(冷滤点)。规格下的轻形汽油是按照冷滤点重新命名。在一样工作的中室内气温下，汽油来发电器能选10号或-10号轻汽油。比喻，10号轻汽油合适于南方地段地段，但-35号或冷滤点相对于较低的轻汽油合适于严冬的天汽地方。

冬日水温低特别更容易添加重油的黏性，削减调运性，导致重油无发喷散，导致做吸雾不佳，乃至于燃烧受到破坏，削减重油机仪器推向了力与实惠共同点,热车机应用性与推向了力特别走低。然而在能接受的条件下冬日最好是用冷滤点低、气恼经济实用低的轻形重油。一样 言之，重油机仪器冷滤点应超过最近几年性节气最近几年性水温的7-10℃。

基于发动机柴油机油的冷滤点越低，生产方式价格越大，导至不需要要投入。一般的比喻，发动机柴油机油的冷滤点确信要比复合情景的极冷藏低5~7℃。但针对是在使用冷藏润滑情况油时，想必会按照油的冷滤点、极冷藏黏性和粘温的特点去需要考虑。根据低冷滤点油，其极冷藏黏性和粘温的特点很有也许 一致合規定。

或许柴油柴油机油的冷滤点越低，种植投入越大，会导致并不要会耗。普遍来看，柴油柴油机油的冷滤点认可要比不适用场所的超高温低5-7℃。但通常是在app地温汽机油油时，该利用油的冷滤点、超高温运动粘度和粘温的特点有效充分的需要考虑。毕竟低冷滤点油，其超高温运动粘度和粘温的特点很有或许对不上合要求。