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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压真空泵在冲击测试台调整时，的要求各缸在额定值转动速度下的提供的油位不平滑度应＜3%。预期调整方式中，基于冲击测试台专用型的喷油器和高压低压输油管厚度、模样、通径等不易能与原机压根统一，多加上浮整水平的对比，喷液压真空泵安装系统后，预期喷入缸内的油位不平滑度恰恰＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油车发电动机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机火力发三相电制冷机组经长久选用，是由于喷汽油泵动力软件联轴节松旷或宽度过大，动力软件齿轴轮胎磨损、侧隙增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，也会导致各缸喷油平均的度。另一方面，高压低压输软管连连接管因多震动幅度或扭松不足的渗漏，或扭松力过使者连连接管黑色金属掉落的并淤塞输软管，也是会使得各缸喷油量的不平均的。   其它，在喷液压油泵和控速器板拉簧中，在其中承受力较少、变行比较大的、工作上頻率较高的当属注塞泵板拉簧。因为其剪断頻率也较高。轻者喷油减掉、各缸喷油欠佳、各缸喷油间隔日子日子超差、喷油逐渐开始日子廷迟；重者提供的油中止可能没办法提供的油。 

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